海上船只多，船只溢油等事端会对海洋生态环境可以构成危害，为防患于未然，本市海事部分打造了应对溢油的“南北两翼齐飞”和“渤海海域船只污染应急联动协作机制”。昨日，“2015津沽环保行采访团”登上天津港北疆码头的专业溢油应急处置船，了解其在产生溢油事端后怎么快速反应。
这艘船可以终究靠伸打开的“扫油栏”将海面上的油污“扫”起，并经过新式溢油收油机进行油水别离，对溢油进行收回，作业人员在驾驶室就能完结溢油监测和收油全自动化操控。据介绍，关于海面上留传的油污，在必要的情况下，可以终究靠固定或移动式喷洒设备做“消油剂”喷洒。
走进天津港(北疆)溢油应急设备库，各种应急围栏、吸附物资等应急设备十分完全，若产生船只溢油事端，它们就会发挥作用。
据天津海事局危管防污处丰磊处长介绍，现在天津市海上一次溢油操控铲除才能从“十二五”初期的200吨发展到超越1000吨，天津防抗海上污染事端的才能完成了质的腾跃。天津市防治船只污染专项规划施行3年多来，成功处置包含石油渠道19-3污染在内的海上污染事端12次，拯救直接经济损失超越十多亿元。现在，以天津港主航道为中心，本市海上污染应急才能已构成了“南北两翼齐飞”之势。“北翼”即在东疆和北疆港区别离建造溢油应急设备库，“南翼”即在大沽口港区和大港港区别离建造溢油应急设备库。这些设备库可应对产生在各港区近岸的溢油事端，并能构成合力应对天津港远海溢油事端。本市还牵头与辽宁、山东、河北三个海事部分一起签署了《渤海海域船只污染应急联动协作备忘录》，构成了统一指挥、资源共享、和谐有序、联动高效的作业格式。
