民航局国际合作服务中心作为中国民航“一带一路”合作平台办公室，开展了一系列共建国家民航业发展分析研究，现已推出《民航业国别发展分析报告（2021）》、《民航业国别发展分析报告（2022）》。
为及时展示共建国家民航业发展最新政策动态、运营数据、绿色发展、技术创新等方面信息，秘书处将陆续分区域推出民航业发展月度观察。欢迎平台成员单位与我们共享信息，并提出宝贵意见建议。
国际航空运输协会（IATA）多个方面数据显示，7月份非洲航空公司客运量同比增长了25.6%。同期，非洲航空公司协会（AFRAA）表示，自2022年10月以来，非洲航空公司运营的洲际航线总数已超越新冠肺炎疫情前的水平；2023年8月，非洲航空公司运营水平已恢复至2019年的98.4%，部分主要机场（约翰内斯堡、内罗毕、亚的斯亚贝巴、卢萨卡、开罗、卡萨布兰卡、阿比让和洛美）的航空连通度已达到或超过疫情前的水平。
国际航空运输协会（IATA）宣布，自2023年8月30日起非洲多个国家（喀麦隆、乍得、加蓬、刚果和毛里求斯）开始推广使用IATA EasyPay服务，为所有已参与IATA认可代理商和账单结算计划（IATA Accredited Agents and Billing Settlement Plan，BSP）的航空企业来提供服务。这是IATA“聚焦非洲（Focus Africa objectives）”倡议的重要组成内容。该倡议目标是通过为乘客和托运人提供更好的服务，最大限度地提高航空业对非洲大陆发展所做出的贡献。
波音公司（Boeing）预测，未来20年非洲航空公司将需要1025架新飞机以满足迅速增加的市场需求。非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）和非洲单一航空运输市场（SAATM）的实施将进一步刺激非洲内部航空相互连通水平，非洲内部客运量将增加四倍以上，年均增速达7.4%，高于全球平均增长水平（6.1%），全球排名第三。波音公司中东和非洲商业营销总经理Randy Heisey表示，B737MAX等单通道飞机将是非洲航空公司需求最多的机型，总数将达730架；同时，非洲航空公司还需要275架新宽体飞机以开展长途飞行；非洲航空运输业将新增6.9万名人员，这中间还包括2.1万名飞行员、2.2万名技术人员和2.6万名乘务人员；非洲航空MRO行业市场价值将达到1050亿美元。
埃及民航部长Mohamed Abbas Helmy会见了爱尔兰驻开罗大使Nuala OBrien。双方决定加强民航领域合作，埃及将开通飞往爱尔兰的新航线。目前，开罗和都柏林之间的航班每周运营4班。9月24日，埃及民航部长Mohamed Abbas Helmy宣布，美国运输安全局（TSA）代表团对开罗国际机场（Cairo International Airport）进行了为期7天的考察，检查了机场用于保护乘客、行李和货物（特别是埃及航空公司飞往美国）的安全程序，埃及航空公司（EgyptAir）将恢复已中断八年的埃及至美国货运航班运营。
埃及航空公司（EgyptAir）与西班牙包机公司MasterFlights合作，开通开罗国际机场（Cairo International Airport）至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场（Guarulhos International Airport）的直达航班。之前，旅客在两地之间的出行一定要通过中转航班才能到达。新航线开通后将旅客的飞行时间由原来的19个小时缩短至13个小时。同期，埃及航空公司宣布，为支持埃及与日本的经济贸易发展，从9月28日起开通开罗至东京的直达航班。
尼罗河航空公司（Nile Air）宣布，从10月15日起开通埃及开罗至德国科隆的航线。公司首席商务官Mohammed El Sherif表示，德国是该公司最重要的市场之一，新航线将推动德国与埃及之间多领域的合作。
石油航空服务公司(Petroleum Air Services,PAS)与开罗航空公司（AirCairo）签订了新的MRO合作协议。PAS将为开罗航空的飞机提供零部件维护服务。
Egypt Flights Brazil公司与Hahn航空公司（Hahn Air）正式建立战略合作伙伴关系。从9月18日起，圣保罗至开罗的航班将在Hahn航空公司的分销平台上进行销售，以简化乘客购票流程。
阿联酋Flydubai航空公司从2023年10月28日起开通飞往开罗斯芬克斯国际机场（Sphinx International Airport，SPX）的航班。Flydubai商业运营（阿联酋、海湾合作委员会、非洲和印度次大陆）高级副总裁Sudhir Sreedharan表示，埃及是该公司很重要的市场，新航线的开通将为乘客提供更多前往开罗的航班选择。
9月8日，摩洛哥大地震造成了巨大破坏。摩洛哥皇家航空公司（RAM）决定为客户提供免费的航班改期服务。同期，阿尔及利亚政府宣布，为摩洛哥人道主义航班重新开放本国领空。2019年9月，阿尔及利亚政府因存在所谓的“挑衅和敌对行为”决定对摩洛哥关闭领空。
易捷航空（EasyJet）对摩洛哥市场加大运力投入，从2023年10月31日起开通瑞士日内瓦至拉巴特的航线班；通过与摩洛哥国家旅游局（ONMT）合作，2023-2024年将在拉巴特、马拉喀什和阿加迪尔航线个，公司在摩洛哥市场投入的座位总数近100万个。
以色列第二大航空公司Arkia开通了特拉维夫至摩洛哥索维拉（Essaouira）的新航线班。
瑞安航空（Ryanair）宣布在冬季开通英国伦敦至摩洛哥瓦尔扎扎特（Ouarzazate）的航班。
摩洛哥GOAM公司被西班牙Aciturri公司正式收购。GOAM公司专门为赛峰集团和罗罗公司等多家航空发动机公司加工高精度叶片。Aciturri公司表示，此次收购是开展“国际化进程”的重要一步，有利于扩大该公司航空发动机的生产技术能力。近年来，摩洛哥政府积极推动本国航空工业的发展，目标是发展成为本区域的行业领导者。
利比亚私营航空公司——地中海天空航空公司（MedSky）在中断运营9年后恢复了黎波里至意大利罗马的航班运营，每周2班。2022年7月，意大利政府曾发表相关声明，解除了对利比亚民航的航空禁运。
埃塞俄比亚民航局（Ethiopian Civil Aviation Authority）与国际民航组织(ICAO)正式签署了一项新的《管理服务协定（Management Services Agreement，MSA）》，旨在加强双方在关键航空项目上的合作，促进埃塞俄比亚航空部门的发展，主要形式包括专业相关知识共享、项目管理、培训和采购援助等。
埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）将从2023年10月29日起运营飞往加纳阿克拉科托卡国际机场（Kotoka International Airport）的航班，每两日1班。埃塞俄比亚航空成为加纳航空运输市场中运力投入最大的外国航空公司之一，每周飞往加纳航班数达到14班。埃塞俄比亚航空还将恢复飞往中非共和国班吉（Bangui）的航班服务，每周3班。集团首席执行官Mesfin Tasew表示，新航线的开通有利于中非共和国提高与全球130多个目的地的航空连通度。
沙特阿拉伯Flynas航空公司宣布，依据公司在非洲的市场网络发展计划，自10月9日起，将开通利雅得至亚的斯亚贝巴的航班，每周3班；从10月10日起，开通吉达至亚的斯亚贝巴的航班，每周3班。
肯尼亚航空公司(Kenya Airways)从2023年10月29日起将飞往伦敦的航班班次从每周10班增至14班，采用B787飞机执飞。
阿联酋Flydubai航空公司从2024年1月17日起开通直飞蒙巴萨的航班，每周4班。届时，Flydubai在非洲的航线个目的地。
尼日利亚总统Bola Ahmed Tinubu与阿联酋总统Mohamed bin Zayed Al Nahyan签署协议，阿联酋正式停止对尼日利亚游客实施的签证禁令。根据该协议，阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和阿联酋航空公司（Emirates）将恢复飞往尼日利亚的航班。
国际民航组织（ICAO）对尼日利亚完成了普遍安全监督审计（USOAP），最终评分为70分。本次得分比2016年的分数高出3%，其中尼日利亚民航局（NCAA）在适航性、事故调查、运营方面的得分有所提高，分别由90%增至94%、84%增至89%、57%增至62%；而立法、组织机构等方面的得分出现下降，分别由95%降至90%、100%降至83%。
国际航空运输协会（IATA）的多个方面数据显示，外国航空公司在尼日利亚被冻结资金总额达到7.83亿美元。IATA非洲和中东区域副总裁Kamil Al Awadhi呼吁，尼日利亚政府应与航空运输行业进行更密切的磋商，通过制定实施短期、长期方案来处理问题。尼日利亚中央银行（CBN）表示，将在未来两周内推出解决外国航空公司被困资金的计划。
在第七届非洲航空峰会和展览会（the 7th Aviation Africa Summit and Exhibition）开幕之前，空客公司（Airbus）公布了对尼日利亚航空运输未来市场发展的潜力的最新预测结果。到2042年，尼日利亚的航空公司将需要近160架客机和货机，这中间还包括131架单通道（如A220、A320系列）飞机以及28架宽体（如A330和A350系列）飞机。空客公司认为，航空运输业在推动非洲大陆经济发展方面具备极其重大作用，例如创造就业机会、促进非洲内部以及全球贸易一体化等；尼日利亚航空运输业所展示的作用尤为明显。
在第七届非洲航空峰会和展览会期间，尼日利亚航空航天发展部长Festus Keyamo会见了埃及民航部长Mohamed Abbas Helmy，双方商议将促进两国航空运输（包括货运）合作，在飞机培训、维护以及空中导航、机场管理等领域开展交流。尼日利亚航空航天发展部长Festus Keyamo表示，尼日利亚的航空公司将计划购买20架飞机，尼日利亚有必要在国内建立一个飞机维修中心；建设航空城、维护维修和大修（MRO）设施和开办飞机租赁公司（ALC）是本届尼日利亚政府的优先发展事项。另有报道称，巴西航空工业公司（Embraer）将在尼日利亚建立一个飞机维修中心。巴航工业的飞机在尼日利亚多家本土航空公司（如和平航空公司、尼日利亚联合航空公司和Overland航空公司）的机队中占据主导地位。
尼日利亚航空航天发展部部长Festus Keyamo表示，暂停尼日利亚航空公司（Nigeria Air）运营审核以及阿布贾国际机场特许经营权是为了保护尼日利亚人民的利益。尼日利亚航空运营商协会（AON）对上述决定表示欢迎，认为如果按照上届航空部长制定的条款，由其他航空公司全面接管运营国家航空公司（即尼日利亚航空公司Nigeria Air）是不正确的决定，将会破坏甚至摧毁尼日利亚的航空业。
尼日利亚航空航天发展部部长Festus Keyamo表示，政府已经解决了机场建设中涉及社区赔偿方面的问题，阿布贾纳姆迪·阿齐基韦国际机场（NAIA）第二条跑道将在12个月内完工。
尼日利亚全国飞机飞行员和工程师协会（NAAPE）呼吁尼日利亚资产管理公司（Asset ManÂagement Corporation of Nigeria，AMCON）购买更多的飞机来提高Arik航空公司的运营能力，确保该公司能够继续生存。
和平航空公司（Air Peace）正式定购了巴航工业（Embraer）生产的E175飞机，总价值2.883亿美元。和平航空公司表示，本次签约体现了公司致力成为非洲机队规模最大、最年轻的运营商的决心，符合公司实施机队现代化战略需要，为进一步实现区域市场发展铺平了道路。新飞机将于2024年开始交付。和平航空公司董事长Allen Onyema表示，引入新飞机将帮助尼日利亚与非洲大陆其他国家更好地联系在一起，为巴航工业在尼日利亚当地建立维修维护中心奠定基础。
泛非航空公司（Pan-African Airline）于2023年5月与飞机租赁商AerCap签署了两架B737-8MAX飞机租赁合同。9月，两架飞机已经正式交付泛非航空公司开展运营。
尼日尔交通部（The Ministry of Transport of Niger）于2023年9月4日宣布，该国领空对商业航班重新开放，并无限期恢复地面服务；但是，仍将对军事、作战和其他特殊飞行关闭空域，相应的飞行活动只有在得到主管当局事先授权后方可实施。
南非民航局（SACAA）与尼日利亚民航局（NCAA）签署协议，双方将在航空安全安保领域加强合作。
南非公共企业部长Pravin Gordhan表示将对芒果航空公司（Mango Airlines）是否出售做出最后的决定。芒果航空是南非航空公司（SAA）的子公司，自2021年7月起停止运营。2022年9月，南非公共企业部收到一份提案，要求出售芒果航空公司。公共企业部部长Pravin Gordhan表示，需要综合考虑更多的信息后才能做出最终决定，并声称某些人不顾公众利益试图向他及本部门施加压力，但是他要确保对芒果航空公司做出的任何决定都符合法律规定，符合公众的最大利益。
开普敦航空公司(Cape Town Air)与西开普省旅游、贸易和投资促进局（the Western Cape Tourism, Trade, and Investment Promotion Agency，Wesgro）宣布，2022年航空运输业对当地经济发展做出了重要贡献，在创造就业、增加旅游收入、促进GDP增长和提高航空货运能力等多领域具有及其重要的作用，国际旅客为当地社会带来了超过240亿南非兰特的收入。
南非FlySafair航空公司将于2023年10月2日开通飞往津巴布韦哈拉雷的航班，后续还将开通飞往利文斯通、维多利亚瀑布和马普托等地的航班。
法尔科支线飞机有限公司（Falko）向南非Airlink航空公司交付了两架E190飞机。法尔科首席商务官Mark Hughes表示，E190飞机满足了Airlink大多数航线的市场需求。
LATAM航空公司（LATAM Airline）恢复了巴西圣保罗至南非约翰内斯堡的航班运营，每周3班。LATAM航空集团商业战略经理María Paz Villasante表示,在停飞2年后重新开通该航线有利于加强非洲与南美洲之间的联系。LATAM全球航线个目的地。
安哥拉国民议会议长Carolina Cerqueira与佛得角驻安哥拉大使JÃlio de Morais举行了会谈，双方决定续签航空运输协议，因为“假如没有直接的互联互通，两国很难建立密切和可持续的伙伴关系”。
