首先是完成转矩分配，差速器能在两个输出轴之间合理分配转矩，把发动机传来的动力传递给左右半轴，让车辆的驱动轮取得动力以此来完成行进。
再就是保证不同角速度翻滚，这是差速器很要害的效果。轿车在转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮转弯半径大，内侧车轮转弯半径小，这就要求两边车轮的转速不一样。差速器能让左右驱动轮以不同的角速度旋转，使车轮尽可能以翻滚的方式做不等速运动，削减转弯时的阻力，也减轻了轮胎的磨损。比方车辆向左转弯，差速器会让左边车轮转速变慢，右侧车轮转速变快，以此来完成顺畅转弯。
别的，差速器还能保证各驱动轮在各种运动条件下都能完成动力传递。在不平整路面行进时，由于路面崎岖等原因，各个车轮行进的旅程和速度会有差异，差速器能习惯这种状况，保证动力继续传递给每个驱动轮，让车辆平稳行进。
在四轮驱动体系里，差速器的效果更重要。由于一切车轮机械衔接在一起，曲线行进时不能坚持相同速度，这时中心差速器能调整前后轮的转速差，保证轿车在弯道行进时具有更加好的操控性和稳定性。
差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。发动机的动力经传动轴传递到差速器，驱动行星轮架旋转，行星轮再带动左右半轴，终究驱动车轮。其调整根据最小能耗原理，也就会主动趋向让车辆以耗费最小能量的状况行进。
总归，差速器关于轿车的正常行进、转弯以及应对不同路况都起着不可或缺的效果，让驾驭更轻松、安全和高效。
