数据表明，2022年，有37家航空公司开通至尼日利亚航线班国内航班。由于外汇短缺，外国航空公司在尼日利亚运营面临较大的压力，当地机票价格的上涨虽能抵消了燃料成本，但不足以满足外国航空公司维持运营所需外汇资源。NCAA的多个方面数据显示，2022年尼日利亚出境旅客人数为186万人次，入境旅客人数为165万人次。2022年3月，和平航空（Air Peace）、阿兹曼航空（Azman Air）、尼日利亚联合航空（United Nigeria Airline）、阿里克航空（Arik Air）、Aero Contractors和Max Air成立了“春季联盟（Spring Alliance）”以相互支持运营。
尼日利亚航空部长（Minister of Aviation）哈迪·西里卡在与国际航空运输协会（IATA）和外国航空运营商会面时承诺，将尽最大努力尽快解决外国航空公司被冻结的资金问题。近期，尼日利亚外汇危机因其外汇存底枯竭而恶化。航空部长坚称，被冻结资金的问题由尼日利亚中央银行负责，航空部无法单独处理此问题。国际航空运输协会（IATA）透露，2023年1-3月在尼日利亚运营的27家外国航空公司，实际受限资金已从6.62亿美元升至7.43亿美元。IATA认为，尼日利亚与其他几个国家签署了双边航空运输协定（ASA），各航司在该协定规定下开通航线，尼日利亚应为另一方航空公司的资金返还提供便利；但是，尼日利亚无视这一协定规定义务，并没提供足够的便利。由于未能得到尼日利亚的积极回应，多家外国航空公司减少了在尼日利亚可供出售航班座位数，取消了尼日利亚的低票价库存（low inventory fares），致使尼日利亚机票价格几乎是全球最贵。阿联酋航空（Emirates）宣布，在过去五个月里为恢复在尼日利亚运营所做的一切努力都已失败，因此决定暂停飞往该国的航班。尼日利亚全国旅行社协会（NANTA）透露，由于外国航空公司票价过高，尼日利亚的旅游市场损失了约5亿美元，除非政府干预并“下定决心”，否则将无法改变外国航空公司票价过高的现状。
尼日利亚民航局（NCAA）批准伊洛林国际航空学院（IAC）招收更多学生，新生能参加飞行员课程（PPL、CPL、SE、ME、IR）和飞行教员课程（Flight Operation Officers，FOO）。
尼日利亚劳工大会（NLC）支持政府建立国家航空公司的计划，但是拒绝了在拉各斯、阿布贾、卡诺和哈科特港四个国际机场实施特许经营权的计划。该组织表示，尼日利亚政府不能支持外国公司而损害本国公司的利益。
尼日利亚新的国家航空公司——尼日利亚航空（Nigeria Air）计划于5月29日新政府宣誓就职前正式投入运营。新航司的运营被认为将能够减少尼日利亚的外资流出，实现该国双边航空运输协定（ASA）和单一非洲航空运输市场（SAATM）利益最大化，推动该国航空枢纽的建设。尼日利亚已有23家航空公司、554名持证飞行员、913名持证工程师和1700名乘务人员。但是，尼日利亚资产管理公司（Asset Management Corporation of Nigeria，Amcon）仍决议成立一家新的国家航空公司加入市场竞争。
和平航空公司（Air Peace）将于2023年4月20日起开通至以色列本古里安机场直达航班，成为尼日利亚第一家与以色列开通直达航班的航空公司。此前，尼日利亚朝圣者需要经过土耳其或埃塞俄比亚转机到达以色列。以色列政府表示，新航线的开通是“一项历史性的壮举（historical feat）”。
达纳航空（Dana Air）接收了多架完成维修的飞机，该航司目前有9架波音飞机，每天从拉各斯飞往阿布贾、哈科特港、奥韦里和埃努古等城市。
卡塔尔航空（Qatar Airways）表示继续将尼日利亚以及非洲视为重要市场。卡塔尔航空公司于2021年开始运营到罗安达、哈拉雷和卢萨卡的航班，并于2022年年中重新再启动到温得和克的航班，在2022年8月将莫桑比克的航班频率从每周3班增加到4班。目前，该航司运营飞往尼日利亚的拉各斯、阿布贾、哈科特港和卡诺4个城市的航班。
沙特航空公司（Saudia）计划2023年增加飞往南非约翰内斯堡和尼日利亚卡诺等地的航班。该航司得到了沙特阿拉伯政府推出的沙特航空连通性计划（Saudi Air Connectivity Program，ACP）支持。OAG分析多个方面数据显示，沙特已经有一条从吉达（JED）飞往卡诺（KAN）的定期航线，因此新增的航线可能会从利雅得（RUH）、麦地那（MED）或达曼（DMM）出发。
南非航空（SAA）货物运输公司已与Menzies Aviation公司达成合作，后者将在约翰内斯堡奥坦博国际机场（JNB）、开普敦国际机场（CPT）和伊丽莎白港国际机场（PLZ）为SAA提供航空货物运输服务。
Airlink将于4月24日开通约翰内斯堡至内罗毕的直达航线班。该航司也是第一家提供该航线航班服务的私营航空公司，将直接与运营同航线的肯尼亚航空公司（KQ）展开竞争。
津巴布韦民航局（CAAZ）批准斯威士兰航空公司（Eswatini Air）和赞比亚航空公司（Zambia Airways）开通往返罗伯特·加布里埃尔·穆加贝国际机场（Robert Gabriel Mugabe International Airport）定期客运和货运航班。近年来，阿联酋航空、卡塔尔航空和埃塞俄比亚航空等多家航空公司开通了津巴布韦航线。为满足日渐增长的客运量，津巴布韦政府正在扩建RGM国际机场。
斯威士兰航空公司（Eswatini Air）于3月底开始正式运营，分四个阶段扩展其服务。第一阶段，从3月26日起该航司开通国王姆斯瓦蒂三世机场（King Mswati III International Airport）至南非约翰内斯堡航班，每天运营2班；第二阶段，自4月14日起开通至津巴布韦哈拉雷的航班，每周运营4班；第三阶段，自2023年5月5日起开通至南非德班的航班，每天运营1班；开通至国王姆斯瓦蒂三世机场和约翰内斯堡之间的每日一班；第四阶段，从6月2日起开通至南非开普敦航班，每周运营3班。
